Wydarzenia, Rada Gminy, Powiat, Polityka, Nasze sprawy, Kostrzyn, Komunikacja, Kolej, Inwestycje, Gospodarka i ekonomia, Gmina, Drogi

Wybrano wykonawcę budowy tunelu i układu drogowego. Inwestycja będzie kosztować blisko 54 mln zł

25-01-2019 22:53   Janusz Ludwiczak

Firma Strabag za blisko 30 mln wybuduje tunel pod trasą kolejową, który połączy centrum Kostrzyna z południowymi osiedlami. Z kolei nekielski Zakład Drogowo-Transportowy Begier w sumie za ponad 24,3 mln zł wybuduje nowy układ drogowy w rejonie ulic Grunwaldzkiej, Średzkiej i Powstańców Wielkopolskich. W sumie kluczowa i o zapowiadana przez burmistrza planowana od lat inwestycja zostanie zrealizowana za 53,8 mln zł.

Jak już informowaliśmy w połowie września ubiegłego roku Urząd Miejski w Kostrzynie ogłosił dwa przetargi - na budowę tunelu pod linią kolejową E20 Poznań-Warszawa oraz budowę układu drogowego w rejonie ulicy Grunwaldzkiej, Średzkiej i Powstańców Wielkopolskich. W ramach inwestycji mają powstać trzy ronda - m.in. przy ul. Średzkiej, Powstańców Wielkopolskich oraz wybudowana zostanie nowa droga, która połączy Aleje 3 Maja z Powstańców Wielkopolskich oraz prowadzić będzie do tunelu.

Dzięki tej inwestycji ma poprawić się dojazd z centrum miasta na południowe osiedla Kostrzyna. Kierowcy mają już nie czekać po kilkadziesiąt minut na przejazdy pociągów i szybciej dojechać z os. Grunwaldzkiego czy Andrzejewa.

– Główny cel to likwidacja dwóch przejazdów kolejowych, poprawa bezpieczeństwa. Mieszkańcy tracą nawet 6 godzin tygodniowo przez zamykane przejazdy. Rodzice, którzy odprowadzają dzieci do szkoły muszą czekać nawet 40 minut na przejście – wskazywał podczas debaty "Kostrzyn miastem sprawnej komunikacji" Szymon Matysek, burmistrz Gminy Kostrzyn.

Na ten cel gmina przeznaczyła w latach 2016-2021 ponad 15 mln zł (15 155 200 zł), z czego na ten rok 2 585 200 zł, a na pozostałe trzy lata (do 2021 r.) po 4 mln zł. Część środków pochodzi ze sprzedaży nieruchomości przy ul. Poznańskiej, obok Netto (w miejscu tym powstała nowa Biedronka).

Inwestycja ma być dofinansowania ze środków kolei i powiatu poznańskiego. Na ten cel spółka PKP Polskie Linie Kolejowe przekaże 14,426 mln zł, kolejne 6 mln zł dołoży Starostwo Powiatowe w Poznaniu.

Wiz: Urząd Miejski w Kostrzynie

Projekt podzielony ma zostać na dwie części. Do pierwszego zadania na budowę tunelu wpłynęła tylko jedna oferta. Z kolei do przetargu na budowę układu drogowego w rejonie ulicy Grunwaldzkiej, Średzkiej i Powstańców Wielkopolskich w Kostrzynie wpłynęły trzy oferty.

18 grudnia wybrano wykonawcę na budowę układu drogowego. Inwestycję tą łącznie za ponad 24 miliony złotych (24 320 599,45 zł) zrealizuje Zakład Drogowo-Transportowy Sławomir Begier z Nekli. Wykonawca będzie prowadził prace zarówno na drogach gminnych jak i powiatowych.

– Starosta Poznański 12 grudnia 2018 r. wydał zgodę na realizację inwestycji drogowej (ZRID) "Budowa układu drogowego na terenie miasta Kostrzyn w rejonie ulic Grunwaldzkiej, Średzkiej i Powstańców Wielkopolskich” obejmującej budowę dróg powiatowych nr 2411P oraz 2441P wraz z budową tunelu drogowego (wiaduktu kolejowego) pod linia kolejową E20. Decyzja ta jest niezbędna dla realizacji tej inwestycji. Zgodnie z uchwałami Rady Miejskiej Gminy Kostrzyn z dnia 18 grudnia br. dot. budżetu na 2019 rok oraz dot. Wieloletniej Prognozy Finansowej na lata 2019-2027 środki na to zadanie zostały zabezpieczone – informuje Urząd Miejski w Kostrzynie.

Z kolei 16 stycznia wybrano wykonawcę budowy tunelu, który za 29 487 107,93 zł zrealizuje spółka Strabag. Inwestor ma 10 miesięcy na zrealizowanie zadania. Tunel objęty będzie 6-letnią gwarancją.

W sumie cała inwestycja kosztować będzie blisko 54 miliony złotych (53 807 707,38 zł). Co ciekawe władze gminy nie zdecydowały się ogłosić ponownego przetargu na oba zadania. Dodajmy, że 21 grudnia ogłoszony został przetarg na nadzór inwestorski nad inwestycją, który 10 stycznia unieważniono, ze względu na przekroczenie kwot wobec środków zaplanowanych przez gminę.

Map: Urząd Miejski w Kostrzynie

Tak duża inwestycja niepokoi jednak niektórych gminnych radnych.

– Inwestycja ma kosztować ponad 53 mln zł, do tego dochodzi wykupów gruntów. Na komisjach nie rozmawialiśmy o tym, z czego ta inwestycja ma być sfinansowana, nie potrafimy nawet skorzystać z nowej procedury przetargowej – mówiła podczas grudniowej sesji radna Anna Dudzińska.

W tej sprawie radna Anna Dudzińska złożyła interpelację, w której pyta burmistrza o źródła finansowania budowy tunelu i układu drogowego oraz wyjaśnienia rozbieżności kwoty dofinansowania inwestycji.

– Zwracam się o udzielenie informacji dotyczących wyjaśnienia rozbieżności kwoty dofinansowania inwestycji w kontekście informacji zamieszczonej na stronie internetowej Gminy Kostrzyn z dnia 12.10.2017 r. "Gmina podpisała list intencyjny z PKP PLK S.A dofinansowanie wyniesie 100% !!!", a wartością inwestycji: 16 500 000,00 zł – koszt budowy tunelu wg kosztu inwentorskiego, 14 268 000 pln brutto dofinansowania wg Porozumienia PKP PLK z dnia 14.06.2018 r. – pisze w interpelacji Anna Dudzińska, radna gminy Kostrzyn.

– Na 2019 rok zgodnie z Uchwałą Rady Miejskiej Gminy Kostrzyn z dnia 18.12.2018 r. na budowę tunelu pod torowiskiem przeznaczono następujące kwoty: 19,426 mln zł (w tym: 5 mln zł Gmina Kostrzyn, 14,426 mln zł PKP PLK S.A.), rok 2020 – 10,061 mln zł (Gmina Kostrzyn).
Na budowę układu drogowego zaplanowano w roku 2019 kwotę 2 mln zł (Starostwo Powiatowe), w 2020 roku kwotę 6,939 mln zł (2 mln zł Starostwo Powiatowe, 4,939 mln zł Gmina Kostrzyn), 2021 r. kwotę 17 mln zł (2 mln zł Starostwo Powiatowe, 13,561 mln zł Gmina Kostrzyn – nadwyżka stanowić będzie koszt nadzoru inwestorskiego oraz wykup nieruchomości wynikających z postępowania Starostwa Powiatowego na podstawie decyzji ZRID wydanej w dniu 12.12.2018 r. – informuje w odpowiedzi interpelacji radnej Szymon Matysek, burmistrz Gminy Kostrzyn.

– Zgodnie z porozumieniem zawartym pomiędzy Gminą Kostrzyn a PKP PLK S.A. kwota dofinansowania budowy tunelu drogowego/wiaduktu kolejowego na dzień podpisania niniejszego porozumienia po stronie PKP PLK S.A. obejmuje w 100% koszty budowy obiektu inżynierskiego na podstawie kosztorysu inwestorskiego dla tego zadania – dodaje burmistrz Szymon Matysek.

Dla porównania w połowie 2017 roku powstał tunel pod trasą kolejową Poznań – Gniezno. W ramach inwestycji powstał układ drogowy wraz z dwoma rondami, który połączyć drogę wojewódzką nr 5 (dawną drogę krajową nr 5) z ul. Poznańską w Pobiedziskach, stanowiącą północną obwodnicę miasta. Inwestycja kosztowała blisko 11 mln zł, z czego 3,69 mln zł dofinansowało PKP Polskie Linie Kolejowe.

Z kolei Swarzędz planuje w 2020 r. wybudować nowy tunel pod linią kolejową na trasie Poznań-Warszawa wraz z drogą dojazdową, która połączy ul. Tabaki i Tysiąclecia. Realizacja projektu szacowana jest na 15 mln zł.

Wiz: Urząd Miasta i Gminy Swarzędz

Na zdjęciach tunel w Pobiedziskach
Fot: Janusz Ludwiczak

ZOBACZ TAKŻE: Tunel wraz z układem drogowym za 53,4 mln zł?

ZOBACZ TAKŻE: Burmistrz i radni złożyli ślubowanie. Szymon Matysek przedstawił plany na najbliższe 5 lat {► FILM}

ZOBACZ TAKŻE: Dyskusja o zniesieniu podatku za psa i plany budowy tunelu – o tym obradowała rada gminy

ZOBACZ TAKŻE: Kostrzyńscy radni uchwalili budżet na przyszły rok

ZOBACZ TAKŻE: Kostrzynianie powitali na Rynku Nowy 2019 Rok {► FILM}

ZOBACZ TAKŻE: Tunel, węzeł przesiadkowy w Gułtowach, modernizacja dróg – burmistrz przedstawił plany na 2019 rok