Od środy prowadzone są prace związane z układaniem ostatniej warstwy – ścieralnej nawierzchni tzw. SMA na drogach prowadzących do tunelu. Wczoraj masa układana była na tzw. rondzie północnym (ul. Średzka).

Dziś drogowcy pracować będą na rondzie południowym i wschodnim. Zamknięta dla ruchu będzie ul. 3 Maja od Sienkiewicza do Akacjowej i Powstańców Wielkopolskich oraz odcinek w tunelu pomiędzy rondami.

W kolejnych dniach prace będą kontynuowane:

• 1 kwietnia (piątek). Nawierzchnia układana będzie na ul. 3 Maja i Nowy Świat – zamknięta będzie ul. 3 Maja od Sienkiewicza do ul. Nowy Świat.
• 4 kwietnia (poniedziałek). Prace prowadzone będą w tunelu i odcinku między rondami – zamknięta ul. 3 Maja od Sienkiewicza, odcinek pod tunelem i odcinek od ronda wschodniego do południowego.
• 5 kwietnia (wtorek). Drogowcy będą układać nawierzchnię na ulicy Akacjowej i fragmencie ul. Powstańców Wielkopolskich – zamknięte rondo wschodnie i część ulicy Akacjowej.
• 6 kwietnia (środa). Nawierzchnia układa będzie na odcinku ul. Powstańców Wlkp. i Akacjowej – objazd ulicami: Akacjowa - Lipowa – Klonowa.
• 7 kwietnia (czwartek). Prace na ul. Powstańców Wlkp. w kierunku centrum i na ul. Średzkiej – zamknięty odcinek pod tunelem, ul. Średzka i Powstańców Wlkp. do centrum i do przedszkola, wlot od ul. Stawnej, wlot od ul. Nowy Świat.
• 8 kwietnia (piątek). W ostatnim dniu prac układana będzie nawierzchnia na ul. Powstańców Wlkp. w kierunku przedszkola oraz na skrzyżowaniu ul. Średzkiej i Warszawskiej – zamknięta droga do przedszkola i wlot ul. Średzkiej na ul. Warszawską - Średzka natomiast ul. Warszawska przejezdna.

Będzie to już docelowa nawierzchnia dróg.

– Mastyks grysowy SMA to mieszanka mineralno-asfaltowa o dużej zawartości grysów, zawierająca stabilizator mastyksu, charakteryzująca się szczelnością, odpornością na działanie czynników atmosferycznych oraz deformacji lepko plastycznych – informuje Urząd Miejski w Kostrzynie.

Prowadzone są również prace związane z nasadzeniem zieleni.

– Posadzonych zostanie ponad 150 drzew miododajnych. Termin zakończenia wszystkich prac to 30 kwietnia 2022 roku. Gmina Kostrzyn realizuje największą inwestycję w historii gminy pt.: „Budowa układu drogowego w rejonie ulic Grunwaldzkiej, Średzkiej i Powstańców Wlkp. w Kostrzynie (drogi powiatowe w granicach miasta) wraz z tunelem pod torowiskiem linii kolejowej E20 relacji Poznań – Warszawa". Spełniamy marzenie pokoleń – tłumaczy Szymon Matysek, burmistrz gminy Kostrzyn.

Jak już informowaliśmy wiosną ubiegłego roku przeprowadzano prace związane ze wzmocnieniem niestabilnego gruntu pod budowę dróg prowadzących do tunelu. Podwykonawca, spółka Keller Polska, która już wcześniej realizowała podobne prace związane z budową samego wiaduktu kolejowego wbiła ok. 1,5 tys. pali. Wykonane zostały również betonowe kolumny, ułożono warstwy geosyntetyku oraz wykonano poduszki geosyntetyczne z geowłókniny i kruszywa naturalnego.

Budowę samego wiaduktu kolejowego udało się zakończyć już w maju zeszłego roku. Jednak ze względu na problemy jakie wystąpiły ze stabilnością gruntów budowa ta opóźniła się o rok. Pierwotnie z centrum Kostrzyna na os. Grunwaldzkie pod linią kolejową Poznań-Warszawa mieliśmy przejechać w czerwcu tego roku.

Budowa tunelu wraz z 3-kilometrowym układem drogowym kosztuje ponad 53 mln zł, z czego 14 i pół mln zł pokryła kolej (spółka PKP Polskie Linie Kolejowe), a kolejne 9 mln zł Powiat Poznański. Pozostałe środki pochodzą z budżetu gminy Kostrzyn.

Fot: Janusz Ludwiczak

ZOBACZ TAKŻE: Rozpoczął się remont kładki w Siedlcu. Zwężenie i nowa "zebra" na DK92